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LOT-EK 的集装箱酒店建筑设计之路

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LOT-EK 的集装箱酒店建筑设计之路

发布日期:2016-07-27 点击次数:

 

深圳的集装箱蜗居受到了社会的广泛关注。随着房价的飙升,集装箱作为居住空间也成为了一种新型的选择。实际上,不仅在深圳,集装箱房屋在全国很多城市均有类似的情况。集装箱建筑开始慢慢走进了人们视野之中。集装箱建筑的创意在国外早已得到广泛应用。自1955年以来,当它第一个标准化到来时,集装箱已对我们的物质现实自由基础产生影响。每年数以万亿集装箱货柜游走在世界各地,以此确定船舶的设计需求,铁路、公路,货运飞机,以及港口,机场景观,货运堆场都呈现着集装箱的身影。

信息化时代的到来进一步加速了集装箱在信息网络的调配作用。集装箱原本只是简单的运输工具,步入新世纪之后,集装箱又一次的被利用到解决一些社会问题上来,如居住环境的改善、可持续资源的利用、功能多样性等新型领域。这种方式似乎同时兼具全球性和地方性、临时性和永久性、有限和无限这些品质,集装箱拥有的张力让它成为建筑中的百变皇后。第一个住集装箱里的人已经无可考证,但是一提到集装箱住宅,恐怕很多人会很自然地联想到美国20世纪60年代的嬉皮士,嬉皮士运动和垮掉的一代的经典作品《在路上》里始终有“箱式拖车”的影子。嬉皮士们用公社式的流浪生活方式来表达他们对民族主义和越南战争的反对,提倡非传统的宗教文化,来批评西方中产阶级的价值观。而箱式拖车正是这种生活方式的最好载体。在众多产业之中居住环境的改则善显得尤为突出,在欧美国家里以集装箱最作为设计灵魂的设计师并不常见,则具有代表性的集装箱建筑设计事务所则是美国的 LOT-EK,在他们设计中挑战无处不在。

集装箱设计

1 LOT-EK 背景

LOT-EK 的设计总是大胆创新,无论是利用200多架波音727或737的废弃机身巧妙堆叠构成墨西哥瓜达拉哈拉的哈利思科图书馆,还是在集装箱建筑设计领域的先锋实践,都冲刺着2050年到来时候的新建筑的身影。LOT-EK 的设计中总是擅长把废弃容器作为建筑的母体进行改造设计,与其自身的名字密不可分。通过在 LOT-EK 的网站上,集装箱酒店我们可以了解有超过1000个词在形容这家最近出现在《艺术新闻》杂志上的年轻设计公司,这些词看起来仿佛是漫不经心地不加选择:从“放任”到“激增”,从“环氧基树脂”、“打嗝”,延伸至“电信”。这些词看得越多,就越让人联想起粘在冰箱上带磁铁的乱七八糟的小玩意儿。

LOT-EK 设计团队的创办者艾达•托拉和李格纳诺都是36岁左右(图1),他们是那不勒斯大学的同学,在1991年他们同时拿到了哥伦比亚大学的建筑系奖学金。在形容自己像“臭虫”一样跑遍了整个纽约之后,这两个意大利南部人发现那不勒斯和纽约其实很像:它们都是港口城市,同样混乱不堪,充斥着无政府主义。但正因为纽约缺乏历史感,这就造就了一种表述上的完全自由,它允许人们随心所欲。突然,我们就把自己给解放了。在他们的奖学金用完之后,他们以立足于“低技术性”的表白创立了“ LOT-EK ”。他们的设计思想就像模仿一个电脑的指令术语,意味着技术是公司在建筑设计行业的核心竞争。

2 集装箱建筑设计中的先锋策略

Puma city 可以说是让我们能最直接的认识 LOT-EK ,Puma city 诞生来自于2009年“ VOLVO 环球帆船赛”:这是一场史诗般的海上对决,它是一座由集装箱模块搭建而成、极富创意的“Puma city ”,开始矗立在西班牙 Alicante 港口

。它是由24个70英尺货柜自由装配组合而成的可移动概念商店,交错的堆叠呈现虚实的变化以及透光与不透光的美感。这个全身涂满红色外加巨型 Puma 标志的“移动城堡”,不仅保持了 Puma的品牌形象,更为它吸引了不少眼光;货柜内部设计简洁明快,空间分配均匀和谐,全部聚拢时是一个整体的 Puma 货柜,而分开后就成为极具现代感的 Puma city。Puma city 面积约达1100m²左右,共有三层空间,第一层作为销售大厅,第二层是商务办公室、记者工作区、仓库,第三层是酒吧、休息、以及开放区。其设计中比较亮眼的是落地窗的使用,并藉由交错的货柜空间,导引自然光线进入,让刚硬的材质变得柔软,隐蔽的空间变得明亮,产生整体的时尚感,最上层的开放空间更让这货柜有了生命力与人气。


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关键词:集装箱建筑,集装箱设计,集装箱之路

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